据业内人士反映，今年SA106B钢管库存有点多
 
    sa106b钢管社会库存和钢厂库存双双出现了连续下降。但目前的库存量依然非常庞大，需要较长的时间来消耗。而下游的复工情况显示，目前很多项目的复工率已经达到九成，甚至是完全复工，那么后续需求增长速度将会出现放缓。并且从目前公布的基建项目来看，今年总体的钢材需求增长有限。

   目前无论是社会库存还是钢厂库存，虽然保持下降的趋势，但下降的速度出现了明显放缓，且相较于去年同期依然特别高。此外，据业内人士反映，今年sa106b钢管库存，除了放在统计范围内的仓库外，样本外的仓库今年库存量也很高，还有大量的临时选择放货点的库存需要消化。因此，就目前而言库存压力依然巨大，后期降库存依然需要花很长一段时间。

   对于sa106b钢管需提升方面也很难起到立竿见影的效果，目前能落实的新基建项目在1.2万亿左右，主要集中在5G基站、数据中心、特高压、轨道交通、新能源汽车充电桩、人工智能、工业互联网等方面。但仅城轨交通项目的用钢量相对较大，而其它项目的用钢量并不是特别明显。因此新基建对今年钢需求的拉动作用并不会太明显。

    总体来看，虽然目前复工率还在上升，钢材需求在增加，但库存依然高企，后期钢价承受的压力较大。兰格钢铁网首席分析师马力建议，在全球新冠肺炎疫情影响下，目前市场的不确定性太大，最好能保持低库存，避免风险。现货交易最好能做到快进快出，不建议大家在目前的大环境下赌行情。